本文摘要：运钞车的安全漏洞在哪？运钞车的安全漏洞在哪？运钞员合体劫匪还能出手，只不过也是有一些便捷条件的。首先，每天百万千万的现金从手上经过，欲望大；第二，押解人员备有枪支，有武器，而且自身接受训练；再者，他对押解的流程十分熟知，有充足的经验和时间寻找机会。 互为较工作强度，押运员的工资待遇水平却远比低。在营口运钞车私藏前，当地一位专门从事押解行业的员工在网络平台上透漏，他们的工资根据押解职务有所不同，大体在2500到3000元左右。因此，这个行业的人员流动也较为频密。

运钞车的安全漏洞在哪？运钞车的安全漏洞在哪？运钞员合体劫匪还能出手，只不过也是有一些便捷条件的。首先，每天百万千万的现金从手上经过，欲望大；第二，押解人员备有枪支，有武器，而且自身接受训练；再者，他对押解的流程十分熟知，有充足的经验和时间寻找机会。

互为较工作强度，押运员的工资待遇水平却远比低。在营口运钞车私藏前，当地一位专门从事押解行业的员工在网络平台上透漏，他们的工资根据押解职务有所不同，大体在2500到3000元左右。因此，这个行业的人员流动也较为频密。

专家分析，只不过导致像此类押解车的安全漏洞，仅次于原因在于许多银行都不存在押钞员与钞票不分离出来、服务地下通道与安保地下通道不分离的问题。在美国以及欧洲一些国家，押钞员显然闻将近钱，服务地下通道与安保地下通道也是分离的，这最少有两方面的益处：一是储户和押钞员之间不有可能产生摩擦；二是因为人钱分离出来，上下款时现场的人即便有“歪念头”，也无法杀掉。

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