本文摘要：据韩媒报导，韩国政府废止电动车电池较慢电池所须要时间规定后，挡住了中国比亚迪(BYD)电动汽车在韩销售的仅次于绊脚石或将被去除。此前，韩国政府对电动汽车的出售补助金对象有所限定版，电池较慢电池所须要时间在10小时以内。 而韩国环境部日前回应废止该规定，并于7月19日对包括低于电池速度标准内容的《有关电动汽车普及对象评价规定》修订案展开行政预告片。

据韩媒报导，韩国政府废止电动车电池较慢电池所须要时间规定后，挡住了中国比亚迪(BYD)电动汽车在韩销售的仅次于绊脚石或将被去除。此前，韩国政府对电动汽车的出售补助金对象有所限定版，电池较慢电池所须要时间在10小时以内。

而韩国环境部日前回应废止该规定，并于7月19日对包括低于电池速度标准内容的《有关电动汽车普及对象评价规定》修订案展开行政预告片。关于修改理由，韩国环境部说明称之为，“制订电池所须要时间限定版为10个小时的标准，是为了解决问题消费者在电动汽车普及初期不会遇上的电池时间过长等不便。

但近期大多数电动汽车的性能皆有所提高，配有了大容量电池的车辆也在相继上市，所以也就有适当改动涉及标准”。报导称之为，电池较慢电池所须要时间规定被废止后，中国的电动汽车企业比亚迪和美国电动汽车企业特斯拉很可能会沦为仅次于的受益者。

特斯拉批量生产的电动汽车Model3，其较慢电池时间为13个小时，此前没能通过今年韩国环境部的获取出售补贴对象审查。

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