本文摘要：创意无法以概念取得胜利到底是高科技还是财经骗局？“巴铁”，一项一度让国人欢呼雀跃的“高科技发明者”，随着媒体对其本身及其背后公司和总设计师的起底，发明者的科技含量和实用价值显得愈发让人猜测。短短两天时间，舆论态度从一个极端南北另一个极端。“巴铁”之所以引人关注，最主要有两个原因：一是堪称能有效地解决问题城市交通堵塞；二是声称全面享有自律知识产权。 前者让公众看见了便利上下班的有可能，后者符合了公众对国家科技进步的自豪感。

创意无法以概念取得胜利到底是高科技还是财经骗局？“巴铁”，一项一度让国人欢呼雀跃的“高科技发明者”，随着媒体对其本身及其背后公司和总设计师的起底，发明者的科技含量和实用价值显得愈发让人猜测。短短两天时间，舆论态度从一个极端南北另一个极端。“巴铁”之所以引人关注，最主要有两个原因：一是堪称能有效地解决问题城市交通堵塞；二是声称全面享有自律知识产权。

前者让公众看见了便利上下班的有可能，后者符合了公众对国家科技进步的自豪感。所以，当“巴铁”这个概念经常出现时，主流舆论是冷玉女，更加多网友在点拜，美国《时代》周刊更加将其票选为当年的全球50大发明者。单从概念上看，“巴铁”充足更有人。但是，这并不代表其一定能顺利南北应用于。

从一开始，许多交通、工程领域专家就对“巴铁”的实用性明确提出过批评，其所谓获得“上海交大汽车研究院”的可行性证书，也被交大方面撇清了关系。由此难于辨别，对于“巴铁”应用于，专业人士更好所持猜测态度。8月2日，许多媒体报道“‘巴铁’试验车启动路面测试”，给人的感觉是“巴铁”离实际应用于不远处了。这再度引起舆论和网友的烦躁，不过却步入了更加多的批评：一是显然没试运营，“就是生子搭乘出来的一个模型车，而且连轮子和轨道都没”；二是指出“没任何新的科技”，“根本就是游乐场的水平”；三是猜测“巴铁”只是背后财经公司忽悠的工具。

在这些批评面前，“巴铁”当事方并没拿走让人信服的证据对此，舆论也因此再次发生翻转。尽管现在还无法推断“巴铁”项目如怀疑者所说是场骗局，但认同不会让更加多人冷静下来，新的检视这项“高科技发明者”的确实价值，而不是因为它顺应了公众对解决问题交通堵塞的希冀、对国际科技强劲的盼望，以及国家对创意的希望扶植，就对它抱有一切幸福想象。

创意精神难能可贵，但对创意活动还需谨慎再行慎重。创意当然还包括概念创意、理念创意，但如果意味着逗留在概念层面，解决不了实际应用于问题，那么这样的创意就没价值。更加差劲的是，一些人或企业的“创意”本身意味着是玩游戏概念，企图借以忽悠钱财、索取国家补助金。在交通领域，与“巴铁”类似于的国人发明者，不在少数。

曾多次有一款产品叫“曹青山电动车”，堪称“一次电池续驶里程超过600公里的电动车”，而当时美国最先进设备的电动汽车一次续驶里程仅有为280公里，发明者曹青山因此取得了全国十大创意人物，最后生产的“中大青山显电动汽车”还被宣传为我国新能源客车中的里程碑，但最后还是喝了。所谓的“创意”不过是曹青山臆想的结果，既不是什么高科技发明者，也没任何专利权证书。“巴铁”是不是另一个“曹青山电动车”，最后的答案不能看其否能南北实际应用于。

而在此之前，无论是媒体还是公众，最差还是维持慎重态度，以免被概念牵着鼻子回头。现在国家鼎力支持创意活动，整个社会的创意活力都被唤起出来。但创意并不是一件更容易事，没开拓进取的精神，没脚踏实地的希望，而只想走捷径、玩游戏概念、做形式，惜无法持久。对于创意，政府、舆论、公众当然要反对，却无法概念一出，就将其捧上天。

在这方面，早已有过于多的前车之鉴，其中就还包括前面提及的曹青山。当刚有一个创意概念或找到时，首先就不会被舆论高度赞扬，现在常用的形容词是“诺奖级”，随后是各种学术荣誉和政治荣誉的接踵而至。

这不会会有风险？不但有风险，而且夺冠越高，风险越大。面临创意活动，最差的态度还是实事求是，切不可被可爱概念所欺骗，也不要过早下定性结论。

创意必须新概念，却无法以概念取得胜利，必需以结果取得胜利。这才是创意的真谛。

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